В июле текущего года государственная нефтехимическая компания РУП «ПО «Белоруснефть» подписала контракт с официальным дилером ООО «ЧКЗЧ» по Республике Беларусь, ООО «МОНОЛИТТРАНС», с намерением купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10. Подписание договора состоялось после победы ООО «МОНОЛИТТРАНС» в тендере. На сегодняшний день уже отгружены гусеницы, ведущие колеса, гусеничные цепи и опорные катки для бульдозеров указанных выше моделей.

Причиной выгодного контракта стала хорошая отдача новой венесуэльской нефтяной скважины, разведанной совместным белорусско-венесуэльским предприятием «Петролера БелоВенесолана». Всего за 14 дней промышленной эксплуатации на скважине было добыто 30 000 баррелей нефти. Великолепная нефтенасыщенная мощность вскрытого пласта привела к необходимости в срочном порядке купить запчасти для бульдозеров Т-130, Т-170 и Б-10. В 2014 году это уже второй фонтанный приток на вновь пробуренной скважине.

Помимо вновь разведанной скважины «Белоруснефть» совместно с Национальной нефтяной компанией Венесуэлы разрабатывает и использует 6 газовых и 7 нефтяных месторождений. Поэтому необходимость купить запчасти для Т-130 и подобной ему техники будет актуальна в течение достаточно длительного времени.

К слову, купить запчасти для Т-130, Т-170 и Б-10 станет несравненно малой затратой по сравнению с финансовой отдачей Венесуэльского проекта. По словам Александра Ляхова, гендиректора РУП «ПО «Белоруснефть», за последние два года в бюджет Белоруссии пополнился на 52 млн долларов благодаря совместным с Венесуэлой нефтяным разработкам.

Успех продукции Чебоксарского агрегатного завода неудивителен: Чебоксарский агрегатный завод является эксклюзивным поставщиком запчастей и комплектующих для горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительной техники последние 50 лет. Завод имеет более 150 дилерских центров по всему миру, что очень удобно для оперативной деловой коммуникации с заказчиками. Промышленные предприятия могут свободно купить запчасти для Т-130, Т-170 или Б-10, не менее выгодно, чем через тендер.

Наименование
изделия
Номер изделия Шаг (мм) Кол-во созвенков (шт.) Ширина башмака (мм) Тип шарнира Тип замыкания Вес (кг)
Гусеница
24-22-1-30СБ 203 38 500 С ПК 1327
Цепь гусеничная
50-22-102СБ 203 38 - С ПК 674,82
Гусеница
А24-22-1-30СБ 203 38 500 КМ ПК 1319
Цепь гусеничная
А50-22-102СБ 203 38 - КМ ПК 678
Гусеница
Ж203-22-000-30СБ 203 38 500 Ж ПО 1291
Цепь гусеничная
Ж203-22-100СБ 203 38 - Ж ПО 639,5
Гусеница
ЧД-50-22-9СБ 203 38 500 С ПК 1297
Цепь гусеничная
ЧД-50-22-103СБ 203 38 - - - 623
Каток опорный двубортный
Т170-21-001СБ - - - - - 78,8
Каток опорный однобортный
Т170-21-001-01СБ - - - - - 67,4
Каток опорный двубортный
ЧД-21-170СБ - - - - - 75
Каток опорный однобортный
ЧД-21-169СБ - - - - - 63
Колесо ведущее
50-19-99 203 28 - - - 112
Колесо ведущее
А130.00СБ 203 27 - - - 169,6
Сегмент ведущего колеса
А130.02 203 3 - - - 10,4
Муфта сцепления
18-14-4СБ - - - - - 148